今年1月,入選工信部“中德智能制造合作試點示范項目”的埃斯頓工業(yè)機器人智能工廠正式投產。一改傳統(tǒng)的人工裝配生產模式,埃斯頓工業(yè)機器人智能工廠實現埃斯頓自有品牌機器人與核心部件等產品的自動化、柔性化、精益化的智能制造。該工廠由博世力士樂與埃斯頓合作設計與建設,其中三條部件裝配線由博世力士樂提供交鑰匙解決方案...
全球矚目的美國純電動汽車生產公司特斯拉研發(fā)制造的Model S整輛車包含了250項專利。其全鋁車身兼顧了輕量化與高強度特性,除了車身外,其前后懸架大部分材料也采用鋁材。從制造的角度看,這款車的生產方式與其他汽車有著根本不同。由于鋁合金材料對熱較敏感,如果采用傳統(tǒng)焊接工藝,會存在材料強度下降的問題,而且由于受熱易變形,全鋁車身拼合尺寸精度也不易控制。那么,特斯拉工廠是如何克服鋁合金焊接過程的難點的呢...
【環(huán)球網綜合報道】據《日本經濟新聞》5月14日報道,日本發(fā)那科將量產能夠以納米單位進行加工的超精密加工機械。該公司將在山梨縣的總部用地內新建工廠。在支持新一代高速通信標準“5G”的智能手機及自動駕駛汽車上搭載的攝像頭領域,高精度鏡頭的需求有望增加。發(fā)那科力爭通過量產能夠加工鏡頭金屬模具的加工機械,來開拓面向自動駕駛等產品的市場...